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公园熊出没被击毙 中新網宜昌5月28日電 (記者 郭曉瑩)湖北省宜昌市人大常委會、宜昌市文化和旅遊局28日宣佈,《宜昌市非物質文化遺產保護條例》6月1日起施行,推動優秀文化“活態傳承”。  宜昌古稱夷陵,位於湖北省西南部、長江上中?????????????遊分界處,建制歷史逾兩千年。該市非物質文化遺產資源豐富,中國端午節·屈原故裡端午習俗2009年入選聯合國“人類非遺代表作名錄”,擁有下堡坪民間故事、青林寺謎語、興山民歌、屈原傳說、王昭君傳說等。但隨著時代發展和大批農民外出務工,非遺項目生活空間逐漸萎縮,傳承人老齡化嚴重,受眾缺少,部门非遺項目面臨失傳的逆境。屈原故裡端午賽龍舟(資料圖) 鄭傢裕 攝  《宜昌市非物質文化遺產保護條例》共二十八條,圍繞宜昌非遺保護事情存在的突出困難和問題強化制度設計,對政府主導與社會參與、經費保障與激勵機制、設立文化生態保護區、分級分類保護制度等作出具體規定。  據瞭解,宜昌是最早在全國提出“文化生態保護區”观点並實施建設的都会。該條例明確,縣級以上国民政府可以依法設立文化生態保護區;同時请求對涉及非物質文化遺產代表性項目建築物、構築物、場所、遺跡等的建設與治理,應當兼顧相關物質文化遺產的保護,制订專項保護規劃;尊敬文化生態保護區的歷史文化與傳統風貌。  此外,宜昌根據非遺代表性項目特點和現狀,實行傳承性保護、生產性保護、搶救性保護、記憶性保護、區域性整體保護平分類保護制度。重點突出屈原文化、昭君文化、嫘祖文化、巴楚文化等地区特点文化,请求與文化旅遊、節慶民俗活動相結合,推進非遺進景區,鼓勵和支撑非遺資源產業化市場化發展。  條例還規定,任何單位和個人不得冒用非遺代表性項目标代表性傳承人、保護單位的名義開展活動,違者由主管部門責令限期矫正;以營利為目标的,沒收違法所得,對單位處以1萬至3萬元罰款,對個人罰款1000元至5000元。  宜昌現有人類非物質文化遺產代表作名錄項目1項、國傢級19項、省級50項、市級109項、縣級359項;非物質文化遺產項目代表性傳承人國傢級17人、省級103人、市級493人、縣級1760人;非物質文化遺產傳承树模基地省級2個、市級28個。(完) 中新社北京5月29日電 題:悉尼華星藝術團團長餘俊武:32年致力於中華文化外洋傳播  作者 吳侃  “中華文化在外洋傳播,须要接當地的地氣,隻有開放交换、互學互鑒、相互包容,才干逐漸取得文化的認同。”資料圖片:餘俊武先生在華星藝術團牌前。中新社記者 眭黎曦 攝  正在北京參加第九屆天下華僑華人社團聯誼大會的悉尼華星藝術團團長、澳華文聯主席餘俊武接收中新社記者專訪時如是說。  餘俊武1987年赴澳大利亞,致力於文化傳播事情32年,將中華文化植根南太平洋。“初到的時候,澳大利亞的華人文化活動僅限於舞獅舞龍,我們這一代移民帶來瞭晚會和大型文藝演出,中華文化才有瞭现在盛景。”  1984年,餘俊武從中央戲劇學院畢業,班上许多同學都走上演藝途径。被問及為何選擇出國,餘俊武說:“中國明星太多,不缺我一個,可是外洋很缺熱心於服務華国民眾、熱心社會公益的人。”  餘俊武在澳大利亞創造瞭许多第一,1988年他導演瞭第一臺華人話劇《雷雨》、1989年第一臺歷史劇《吳王金戈越王劍》、1990年第一臺華人春晚《遊子情》,同年8月他創立瞭第一個華人文化協會“澳大利亞華人文化藝術界聯合會”,1993年,他導演的大型文藝晚會《中華魂》首次帶領華人藝術傢登上悉尼歌劇院的舞臺。  2014年5月,悉尼華星藝術團建立,餘俊武擔任團長。藝術團下設48個分團,團員2300餘人,創設瞭“華星閃耀”“華星之夜”“華星大舞臺”“華星藝術節”“我用創意上華星”等當地華人喜聞樂見的品牌文藝活動。  不僅是在華人圈,悉尼華星藝術團也获得瞭當地政府和民眾的認可。藝術團的文藝演出成為悉尼市政府主辦的“嘉年華”活動上的靚麗風景,還被政府認定為“文化公益雙免機構”。“大略統計,2018年,有120萬人次觀看瞭華星藝術團的各類演出,其中65%為非華語配景的當地觀眾。”餘俊武說。  談到華星藝術團的治理經驗,餘俊武說:“藝術團在構建和諧僑社、服務華人社區的同時,也走出社區、服務當地社會,摸索出瞭一條具有本土特点的社會公益文化發展之路。”  他舉例,藝術團定期拜訪當地的安老之傢養老院,為老人帶來中華文化演出;和醫療部門互助,制造向當地住民宣傳乙肝預防知識的獨幕劇,並获得政府的認可。  “身處外洋的華僑華人對中華文化的盼望,蘊含著宏大能量,這種能量是中華文化走出去、並且融??????????進去的土壤和基石。”餘俊武說,華星藝術團正是把散落在外洋的藝術傢、藝術團凝集在一起,形成強大的协力,晋升瞭中華文化在當地的影響力。  華星藝術團的團員們多是应用業餘時間參加華星的事情,出錢着力,從無牢骚。被問及動力是什麼,餘俊武用“親緣、責任、回報”六個字作為答复,“是祖(籍)國培養瞭我們,我們身上流淌中華民族血液,從事中華文化傳播事情是我們應盡的責任。”  他說:“作為第一代移民,我們始終無法擺脫流浪感,可是第二、三代移民差别,他們诞生在外洋,很容易‘斷根’,我們之以是一直致力於中華文化傳播,也是為瞭培根鑄魂,讓下一代瞭解優秀的中華文化,並繼續傳承下去。”(完)

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钦州电视台 中新網5月29日電 國內領先生涯服務平臺58同城(NYSE:WUBA)公佈瞭停止2019年3月31日,第一季度未經審計的財務報告。財報顯示,58同城2019年第一季度實現營收30.283億国民幣(4.497億美元),国民幣同比增長22.5%,超過公司29.6億国民幣的指引上限;毛利為27.314億国民幣(4.056億美元),国民幣同比增長29.0%。同時,58同城仍然維持瞭高達90.2%的毛利率程度。  58同城2019年第一季度運營利潤為2.813億国民幣(4,178萬美元),同比增長5.4%,非美國會計準則的運營利潤為4.651億国民幣(6,908萬美元),同比增長13.0%。凈利潤為6.982億国民幣(1.037億美元),同比上漲299.9%,非美國會計準則的凈利潤為4.359億国民幣(6,474萬美元),同比增長42.6%。  58同城董事長兼CEO姚勁波表现:“第一季度,我們迎來瞭運營和財務表現雙佳的优秀開端。2019年第一季度收入增長22.5%,結果超過我們的指引上限。依照非美國會計準則口徑計算的營業利潤同比增長13.0%,凈利潤同比增長42.6%。58同城在移動端APP流量和用戶參與度等指標均實現持續高速增長。”  招聘、房產主營業務發展穩健,周全強化服務升級  姚勁波表现:“作為一傢覆蓋招聘、房產、汽車以及当地生涯服務等市場,並坚持領先的生涯服務平臺,58同城亦受到宏觀經濟不確定性所帶來的增速放緩影響。但我們仍對中國市場充滿信念,並將持續推進產品、技術創新和營銷后果升級,晋升服務品質以期優化用戶體驗。”  第一季度,58同城實現運營現金凈流入5.649億国民幣(8,38?????? ????????9萬美元),去年同期為凈流入7.1億国民幣。  58同城財報數據顯示,停止第一季度末,58同城、安居客等平臺付費商戶數約340萬,同比增長7.5%。會員服務貢獻瞭9.82億国民幣(1.458億美元)的營收,国民幣同比增長5.7%。58同城在線推廣服務本季度實現營收19.409億国民幣(2.882億美元),国民幣同比增長30.1%,其增長重要來自實時競價系統和其他在線服務的持續優化升級。  58同城招聘、房產、汽車、当地生涯服務等主營業務業績在2019年第一季度表現依舊亮眼,除瞭綜合生涯服務平臺與生俱來的穩健、抗風險才能之外,更源於持續晋升人工智能創新才能、深化一站式服務體系,高效連接商戶和用戶兩端,不斷拓展服務邊界。  停止现在,58同城的招聘業務覆蓋近90%的基礎用工市場,第一季度,58同城招聘業務進行瞭品質服務的全方位升級,58同城聚焦人性化的增值服務,發佈專業化智能產品和課程培訓高效規劃求職计谋,進一步增強招聘服務的精準匹配。  58同城、安居客作為房產信息服務領軍企業,進一步促進新居、二手房業務之間的資源流轉,晋升連接效力,推動全行業共生、共贏生態格式的树立。第一季度,58同城、安居客推出 “N+,全開放服務平臺”戰略,構建越发成熟、完美的一二手聯動體系,最大化發揮平臺雙向動能,幫助開發商晋升新居銷售總渠道的治理效力。第一季度,58同城、安居客宣佈,2018年新居業務互聯網廣告收入逆市同比大漲,遠超偕行業內其他企業。  58同鎮瞄準下沉市場增量紅利,58部落拓展生涯服務鏈條  在持續建設主營業務的同時,58同城還在下沉市場摸索著新的增長極。姚勁波表现: “58同城除瞭在招聘、房產等主營業務領域繼續引領市場外,還將推動創新業務轉轉、58同鎮的增長。我們將長期看好分類信息模式,並將繼續投入創新和營銷,鞏固58同城的領先位置。”  第一季度,58同鎮強化当地化计谋,通過上萬名站長連接鄉村用戶、商戶,以当地化優勢進一步激活鄉村服務市場潛力。為拓展生涯服務鏈條,58同城傾力打造內容社區58部落,通過鼓勵用戶基於生涯服務領域進行內容交互體驗,打造优秀內容生態閉環,在填補市場上生涯服務內容空缺的同時,進一步买通精準內容營銷渠道,有用觸達用戶需求。  2019年,58同城將繼續發力58同鎮等下沉戰略,依托於58同城強大的招聘、房產、汽車、当地生涯服務等平臺資源,補足鄉村用戶對互聯網的需求與供給之間存在的宏大缺口,以業務協同優勢深化企業可持續發展。  業績預期  基於现在公司業務的發展,58同城對2019年第二季度業績做出如下預期:預計總營收區間為40億---41億国民幣,同比增長區間為17%---20%。該預估基於公司對當前趨勢的判斷,存在變化的可能。 北京首條自行車專用路5月31日開通:設潮汐車道、助力系統、光伏路燈  新華社北京5月29日電(記者丁靜)橫跨京藏高速,設置潮汐車道,采取光伏路燈和助力系統……記者29日從北京市交通委獲悉,北京首條自行車專用路5月31日將開通運行,可將北京回龍觀與上地之間的通勤時間由約40分鐘縮短至約26分鐘。  這條路起點位於同成街與文華路交织路口,終點位於後廠村路與上地西路交织口。途径長約6.5公裡,其中2.7公裡是高架橋。  在距離地面約6????ε1???????米的高空,橋梁由1000餘塊鋼箱梁拼裝而成。“路寬6米,設3條車道。其中2條綠色通行車道,1條紅色潮汐車道。早岑岭期間,由東向西的車流应用紅色車道,晚岑岭期間,由西向東的車流应用紅色車道。”中交路橋建設有限公司承建1標項目經理晏一龍說,這樣就分流瞭岑岭時的大交通流。  高架橋部门設置8個收支口,建設者引進荷蘭自行車坡道助力技術,上行設置瞭自行車傳送帶,減少推行難度;下行設置瞭阻力裝置,进步宁静性。“充足考慮到人們騎行中的须要,專用路沿線設有養護工區1處,綜合服務區1處。”北京市交通委項目治理中央副科長馬翔驃說。  橋下空間用來打造都会綠道和自行車主題文化公園。欄桿設計集防風、防拋、防眩、降噪四大功效於一身,照明設施嵌於欄桿內,騎行者感受不到幹擾,有“人在花中遊”的美妙體驗。路基段照明采取超級電容光伏路燈,事情壽命長、無重金屬污染。自行車專用路還通過雨水滲、蓄技術高效应用地表水資源,充足體現瞭綠色環保的設計理念。  據介紹,這條途径的建設目标是緩解北京市回龍觀至上地之間的通勤出行難題。兩地之間直線距離僅3.8公裡,卻凑集瞭百度、滴滴出行、神州數碼等多傢企業,通勤生齿約1.16萬人。由於受到京藏高速和京新高速阻隔,兩地之間出行重要靠地鐵,早晚岑岭排隊時間較長,出行效力低,宁静隱患大。自行車專用路可以“輕便”地解決這一難題。

罗江县县长信箱 现在,科技創新深入改變著人們的生涯方法,而排在“衣食住行”首位的“衣”,其發展也必須適應甚至引領科技發展帶來的變化。未來,服裝產業發展藍圖將深入受科技創新的影響,周全走向數字化的途径。  凌笛數碼認為,服裝作為傳統制作行業的代表,一直沿著傳統的生產模式軌道發展,麋集型勞動力、高強度作業、生產效力低等因素一直制約著服裝行業的發展。隨著服裝數字化技術的不斷進步,越來越多的智能軟件與自動服裝設備的應用,將解決服裝產業的發展難題,不斷助力服裝產業整體效力晋升。  數字化是未來服裝的生產方法  应用機械設備進行流水作業是當下服裝行業的主流生產模式,面對招工、成本以及效力等問題,服裝行業企業必須借助服裝科技來武裝自己,进步企業的焦点競爭力,加速轉變生產模式。  隨著服裝科技設備的深刻研讨與發展,越來越多高效力、自動化、人性化服裝設備取代瞭傳統型服裝設備應用。例如:智能拉佈與電腦裁床改變瞭人工拉佈、人工裁剪的作業方法,讓效力飛速晋升;繡花、印花、傢紡等服裝設備和特種縫制設備讓生產效力周全晋升。  未來,服裝生產將走向數字化時代,諸如3D技術、機器人作業、自動化技術應用這樣的新工藝以及整套流水化、現代化、數字化的解決计划將获得應用,數字化的生產模式將顛覆傳統生產模式,促進服裝產業的升級發展。  现在行業中已有企業將RFID識別技術運用到服裝吊掛生產線治理領域,改寫瞭全球現行吊掛生產線不能同時生產小批量、多品種、各類復雜服裝的歷史,解決瞭傳統服裝行業從縫制到後道等各工序在生產過程中治理的“瓶頸”。  凌笛數碼認為,數字化、自動化、智能化的新型技術與產品的不斷進步,對於企業以及員工都有著絕對的價值體現,亘古未有地改變瞭傳統服裝行業的作業方法,服裝產業迎來數字化的生產模式,進入一個新時代。  3D數字化是未來的服裝設計方法  工業軟件、數字化系統改變瞭服裝行業設計研發的作業方法,傳統手工轉換成為電腦數字化、智能化作業,二維格式設計軟件改變瞭手繪設計模式。未來,服裝設計將進入3D數字化時代,將對設計、成樣、試衣、走秀帶來變革,顛覆服裝行業的傳統設計研發模式。  3D服裝CAD以及工藝單的普及應用,进步瞭技術版房的作業效力,樣板的設計、放碼、排料、工藝單以及樣板治理,应用智能化??????????????軟件完成,結合輸入、輸出的自動服裝設備進行高效力作業。  此外,服裝企業都有一個夢想:服裝能夠依照顧客的需求生產,顧客給予更高的價值品牌溢價,同時服裝企業不保存任何庫存,將風險降到最低。智能定制系統將使這一夢想照進現實。  以凌笛數碼研發的“3D PDM”為例,這一系統將規范化設計研發流程、並積累設計研發過程中產生的數據進行服用,买通門店、電商平臺的市場數據後,就可以通過智能化的信息系統剖析消費習慣和市場需求,並據此進行設計研發,云云能更好緊跟時尚潮水、客戶需求,进步開發胜利率,下降庫存風險,為消費者供给更滿意的產品。  “兩化”融会成未來供應鏈模式  服裝企業的業務流程很是復雜、繁瑣,許多服裝企業天天须要處理成百上千的庫存單位,並治理海量的格式、結構、客戶標識等數據。在這種復雜性極高的治理過程中,以精確預測、采購治理、生產計劃和分銷治理為特點的供應鏈治理就顯得尤為主要。在這條供應鏈中,體現瞭三個層次——物流鏈、信息鏈和價值鏈。  物流鏈就是物的流通以最好的方法來實現,價值鏈則是在物流過程中讓產品的價值不斷增添,而信息鏈是前面兩個鏈實現的保證。未來,CAD、PDM/PLM、ERP、CRM軟件、電子印章、物聯網和RFID射頻識別技術、全球定位系統、激光掃描器等設備和技術將普及應用,信息技術將廣泛應用到工業生產的各個環節,數字化將成為工業企業經營治理的常規手腕,對供應鏈實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和治理。  以數字化帶動工業化、以工業化促進數字化,“兩化” 融会將成為服裝行業供應鏈減少成本、晋升效益的有力手腕。  雲平臺打造未來服裝的銷售方法  商務部調查數據顯示,我國電子商務生意业务額正以每年20%的速率增長。無處不在的在購物網站和手機購物應用,為消費者供给瞭新穎簡單的購物模式,雲平臺正成為未來的服裝銷售方法。  當絕大多數消費者都已習慣網購時,零售實體店很可能將成為零售商品的展廳,僅為消費者供给選擇和訂購產品的服務。越來越多的顧客在實體店裡試穿產品後,返回線高低單購買,寻求更好的性價比和服務體驗。這種模式與蘋果專賣店的模式有些類似,它重新定義瞭零售市肆的角色——不隻是在線下賣東西,更是雲平臺的線下延长,通過協同來開發客戶關系、優化消費體驗和晋升品牌高度。  以3D虛擬試衣系統為例,其不僅能直觀展现試穿后果,還能將消費者需求反饋至線上的供應鏈治理系統中。现在,這項技術在國內外不少著名服裝品牌店面已有應用,盡管技術广泛不太成熟,試穿后果還未達到幻想水平,但技術改進正在飛速發展。可以預見不遠的將來,在服裝企業、商場、傢裡都可能見到它,通過雲更好鏈接起服裝的消費和研發。  通過3D掃描人體數據、虛擬試衣等手腕將消費者需求數據回傳雲平臺,與风行趨勢數據、企業歷史市場數據相結合進行剖析,服務於新品的研發設計;客戶需求對接供應鏈治理和物流倉儲系統,快速供给商品和個性定制服務,不僅將周全晋升消費體驗還將為企業帶來輕資產、零庫存的優勢。  這须要極快的網絡傳輸速率、超大的數據存儲空間和超高的計算才能。隨著5G到來和雲計算普及,服裝銷售的雲平臺將大批湧現,給服裝消費和一样平常生涯帶來宏大改變。  個性化定制重新定義服裝  電子商務帶來的全新的配送渠道和物流系統,具有傳統銷售渠道不行比擬的傳播和銷售優勢。電商不僅僅意味著低價促銷,更意味能夠更快地搜集時尚风行趨勢和消費者消費習慣,讓消費者的個性化需求通過定制得以實現。  想象一下,當人們發現一套想要的衣服時,拍下照片並在網上搜索,找出設計者以及距離最近的市肆,然後在手機上形成三維畫像,就可以看到那套衣服穿在自己身上的后果,並可以用平板設備進行DIY修正,最後還可以讓朋侪在線觀看,並供给意見。這將讓服裝購買變得越发輕松、越发快捷。  若是對格式不滿意,用戶還可以通過虛擬交互進行定制改動,更換自己喜歡的面料、顏色、格式細節,用戶定制好的格式反饋給商傢,由商傢確認後進行生產,這將充足滿足服裝消費用戶的個性化需求。  凌笛數碼認為,這樣的C2M(用戶直連制作)模式將有用改變服裝產業庫存過高的現狀,能夠晋升生產效力、下降成本,成為服裝業高質量發展的新動能。C2M也是用戶真正自定義商品的開始——用戶的個性化需求將真正地通過工業化生產去實現,未來有望成為一種广泛化的消費類型。  時代快速變化,在帶來挑戰的同時也孕育著機遇。可以說,這是最壞的時代,也是最好的時代。時勢造好汉,逆境亦有人重生。控制服裝行業的發展趨勢,擁抱數字化積極轉型,你做好準備瞭嗎? 中新社北京5月28日電 (王捷先 邢利宇)香港特區政府教导局局長楊潤雄28日在北京表现,鼓勵香港的大學应用粵港澳大灣區建設機遇,深化與內地互助,推進粵港澳大灣區國際科技創新中央建設。  楊潤雄當天到訪北京並與教导部官員舉行會議。楊潤雄表现,他在本次恒常會商機制下的會議中,介紹瞭過去一年香港與內地之間的教导交换情況,並就未來一年的事情與相關官員開展探討。  他說,與教导部官員的討論內容包含,怎样再深化內地與香港交换活動、未來粵港澳大灣區的教导發展偏向、怎样借助“一帶一起”建設和粵港澳大灣區建設為青年人帶來機遇等議題。  楊潤雄同時介紹瞭在北京師范大學未來教导高精尖創新中央的參訪行程,認為該中央应用大數據及?????????人工智能技術幫助教學、搜集教學數據、应用新科技令學習更個人化的研讨,很值得帶回香港,這次交换十分有用。  楊潤雄在答复中新社記者提問時表现,香港的大學國際排名較高,鼓勵香港的學校应用粵港澳大灣區建設及政策上的機遇,在大灣區內發展高级教导,與內地的大學、企業互助,進一步推進粵港澳大灣區國際科技創新中央建設。(完)

avantar 仁濟醫院團隊打破低齡手術禁區  诞生僅80天嬰兒活體肝移植胜利  夏強團隊在給患兒手術中。 葉佳琪攝  本報訊 (首席記者唐聞佳 通訊員袁蕙蕓)昨天,上海交通大學醫學院附屬仁濟醫院傳出新闻,該院肝臟外科夏強團隊克日胜利為诞生僅80天的嬰兒進行活體肝移植手術。這是现在全國最小年齡接收活體肝移植手術的急性肝衰竭患兒,低齡手術禁區被再次打破。孩子的媽媽產後三個月不到即成為此次手術的供體,捐肝救子,感動瞭醫護人員。  小豪豪(假名)是一名可愛的男嬰,诞生僅僅80天就蒙受著病痛折磨,他被診斷為“膽汁淤積性肝病、急性肝功效衰竭”,從發病到出現“意識障礙,凝血系統崩潰,重度黃疸”等急性肝功效衰竭的癥狀,僅僅不到一周的時間。若不及時接收肝移植手術,孩子將失去活下去的機會。  小?????104豪豪的怙恃在全國到處求醫,幾經輾轉找到夏強教授團隊。夏強在得知患兒病情後,面對年齡過小、體重偏輕(隻有5.2千克)、綜合情況較差等一系列加大手術風險的不良因素,仍接下瞭抢救孩子的重托。  考慮到患兒隨時會出現性命危險,肝臟外科團隊啟動急診活體肝移預案,孩子由上海兒童醫學中央轉至仁濟醫院,並順利接收手術,整個過程不到48小時。  夏強介紹,80天的嬰兒,肝臟各主要管道結構剖解都很是細小,须要在放大鏡和顯微鏡下將這些細小的管道和移植物的管道進行吻合和重修,這對手術者來說是極大的挑戰。此外,由於患兒手術前病情危重,對圍手術期的麻醉和重癥監護治理也提出瞭更高请求,這是極限挑戰之二。夏強團隊全體相關人員對手術進行瞭詳細的討論,並做好各種準備和預案。  值得一提的是,孩子的媽媽產後才三個月不到,毅然成為此次手術的供體。现在,這名小患兒康復优秀,即將出院。  仁濟醫院肝臟外科自2006年完成第一例兒童肝移植手術後,至今已完成1800多例兒童肝移植手術,手術胜利率和術後長期存活率均處國際領先程度,兒童肝移植手術量已連續七年位列天下第一。 在人類的最岑岭,一場性命的考驗正在進行。  當地時間27日,又有一名爬山者在擁擠不堪的珠峰上逝世亡,至此珠峰“大堵車”導致的逝世亡人數已上升至11人。  那麼為什麼會發生本次“大堵車”?爬山者集中逝世亡的缘故原由背後有哪些問題疏漏?珠峰面臨的嚴峻環境問題該怎样解決?  夏爾巴向導人數缺乏  5月15日,49歲的夏爾巴人卡米·裡塔帶領印度爬山隊登頂海拔8844米的珠峰。這是他第23次登頂天下最岑岭,這一紀錄也鞏固瞭他“有史以來最胜利的高海拔爬山者之一”的位置。  1994年5月14日,卡米作為高級向導,參加瞭人生第一次攀缘珠峰的行動。天下上海拔超過8000米的山峰一共14座,自1994年以來,卡米曾34次登頂其中的5座,其中包含卓奧友峰(8次)、K2、馬納斯魯峰和洛子峰。  直到去年,卡米還與夏爾巴人阿帕和普巴·紮西分享著登頂珠峰次數最多的紀錄,7年來三人曾登頂珠峰21次。但從2017年開始,阿帕和普巴都選擇瞭退出,當卡米在去年春天第22次登頂時,他成瞭這項紀錄唯一的創造者。  现在,卡米和妻子以及他們的兩個孩子生涯在加德滿都。他的生涯相當充裕,爬山季結束時,卡米或许可以賺到一萬美元(美聯社稱),要知道,這個國傢的平均年收入僅有700美元。  然而現现在,像卡米這樣專業的夏爾巴向導越來越少,爬山者湧入,夏爾巴向導資源匱乏的問題已成為潛在危險。  依照近些年的常態,從大本營到峰頂,每位爬山者都應配有一名夏爾巴向導。但由於人手缺乏,“一對一”的服務供不應求,造成瞭大批突發事务得不到妥当處理。  另一方面,運營商迫於壓力,或許在天氣不允許的情況下,依舊“送”客戶登頂。一旦發生危險,爬山者獲救的可能性將大大下降,這可能會成為珠峰誘惑下的一個轉折點。  限制爬山者的人數,達到供需平衡成為可行的辦法之一。為瞭防止人群失控和隨之而來的風險,我國制订瞭可能是所有高海拔國傢或擁有有名山峰的國傢中最嚴格的規定。  中國探險隊登上8000米的海拔時需從西藏一側登頂珠峰;且今年隻發放300份爬山許可證,這一決定获得瞭各界的支撑。  值得註意的是,隨著我國推出新規,各國中產階級爬山者成群結隊改道尼泊爾。高額的利潤眼前,一定有人鋌而走險,謀取暴力。  據法新社去年炎天的一篇報道指出,加德滿都的當地導遊公司、直升機服務公司,甚至一些醫院之間合夥欺詐救济保險公司,向其索取不须要的賠償。  晴天氣,讓他們爭分奪秒  爬山者紮堆湧上峰頂,勢必會發生危險。一些探險隊選擇瞭“錯峰出行”,並在氧氣供給的治理方面提出瞭改變:以每分鐘6升的速率補充氧氣,而不是傳統的每分鐘2或4升,這有助於晋升爬山者的行進速率。  氧氣可控,天氣卻不行。  數據顯示,今年的天氣比往年越发惡劣。冬季喬戈裡峰(K2)和南迦帕爾巴特峰風雪不斷,驯服珠峰和洛子峰變得越发困難。尼泊爾的降雪也遠超往年,堪稱1975年以來之最。  另一邊,降雨量也增添瞭24%,上一次這樣的持續降雨還是在2013年。那一年,珠峰兩側的繩索修復事情被推遲到5月17日,往年4月尾之前,這項事情就已經完成瞭。  這就是為什麼爬山者格外爱护這來之不易的3天最佳天氣窗口,集中沖頂。  5月21日、22日和23日,當珠峰迎來最佳天氣窗口時,數百名獲得許可的爬山者和夏爾巴人計劃沖頂。然而這股熱潮卻在通往希拉裡臺階和峰頂的途中制作瞭大麻煩,正如爬山者尼爾馬爾·普賈那張在網上瘋傳的照片所示。  “擁堵”雖然不是爬山者在珠峰上喪命的唯一缘故原由,但卻大大減緩瞭爬山者的程序,從而加重他們的疲勞感和耗氧量。一些遇難的爬山者耗費瞭10到12個小時達到山頂,又要再用4到6小時返回南坳。  換句話說,在這個天下上最不宜居的处所,他們天天要耗上14至18個小時,在這麼長的時間攜帶足夠的氧氣顯然很難,因此夏爾巴人不得不下降氧氣的应用量或放棄自身的氧氣供應。  “不情愿”會害逝世你  今年5月22日,美國人唐·卡什在即將下山的希拉裡臺階上失去知覺,隨後逝世亡。  據《紐約時報》新闻,其傢人認為卡什逝世於心臟病。卡什是當天登上天下之巔的約200人的其中一位,他在下山的路上遇到瞭交通堵塞。  “當卡什和他的夏爾巴人向導到達希拉裡臺階時,他們被迫等瞭至少兩個小時。”  “我在凌晨5:30登頂珠峰,卻在大約320人的‘簇擁’下於下战书3:45才抵達洛子峰”,普賈說,他现在正嘗試在單一爬山季內驯服喜馬拉雅山全体14座8000米高的山峰。若是胜利,他將打破现在由韓國人金昌鎬坚持瞭7年11個月14天的紀錄。  普賈的照片生怕也是2012年德國爬山傢拉爾夫·杜莫維茨拍攝的洛子峰“大排長隊”之後,當代珠峰最具標志性的照片瞭。社交媒體上许多人驚嘆:“不敢信任這張照片,它竟然是真的!”  然而這並非是珠峰第一次出現紮堆的情況,當地時間4月19日,一張爬山者在昆佈冰川下排隊的照片同樣令人震驚。  一些爬山者認為,自己已然靠近頂峰,若是不趁最佳天氣窗口期“拼一把”很可能錯失良機,一次放棄,或許再無機會,往往這種“不情愿”會害瞭他們。而繼天氣惡劣、供氧不足、地震雪崩之後,“擁堵”很可能成為珠峰第四大致逝世缘故原由。  停止现在,2019年珠峰逝世亡人數上升至11人……  這11起逝世亡事务使得2019年珠峰逝世亡人數直逼2006年。而珠峰逝世亡人數最多的一年在2005年,當時一場致命的7.8級地震引發雪崩,造成大本營21人喪生。  遺體、糞便、垃圾  现在在珠峰,還有兩大更辣手的問題须要解決。首?????ó???????先是怎样妥当安顿遺體。  自1924年以來,共有295人在珠峰遇難,至少有200具遺體遍佈爬山的各條線路。有一些被埋在很深的冰川縫隙中,而另一些被埋在遇難地點。  移除遺體是一項高请求的事情。隨著時間的推移,他們已融入山體的冰層。這項事情也引起過爭議,因為它觸遇到瞭差别的傳統和信仰之間的抵触。  但在大多數爬山者看來,他們更傾向把自己的遺體留在山裡,避開大眾的視線。然而有時候,傢人卻想要找到遺體,好好告別。  一傢尼泊爾旅遊公司在2010年曾試圖從珠峰的南面將遇難爬山者的遺體移除,因遇難者傢屬介入,此舉遭到叫停。  除瞭安顿遺體,移除珠峰上的垃圾和裝備也是一大難題。  早期,沒有人想到每一個爬山季都會趕來大量爬山者,他們把帳篷、氧氣瓶和其他垃圾留在山裡。這一現象在1990年月有所改觀,當探險顧問在珠峰開拓商業旅遊時,更多的人開始關註垃圾清潔問題。  但在珠峰另一邊,那些能夠到達8000米的爬山者們將會發現一個垃圾場,人類的糞便在這個海拔無法剖析,它們或是被風吹走或是被粘在巖石上。  尼泊爾政府部門已經訂立瞭一個目標:直到這個爬山季結束,须要移除珠峰以及周邊地區11000磅重的垃圾。這是公眾和私人團體一起尽力的結果,這一舉措也收到瞭适口可樂公司和天下自然基金會的資金支撑。  我國也在西藏地區采用瞭類似的办法,設立瞭服務站點進行垃圾的分類和接纳,進行垃圾的剖析,並且请求爬山隊在結束爬山活動後帶走產生的垃圾以達到切斷垃圾源頭的目标。  天下衷心盼望,這些舉措能夠引起大眾的註意,讓珠峰山體回歸清潔。

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